航拍攝影的效果變得一團(tuán)糟。看看別人拍攝的上帝的視角效果。這是一部史詩(shī)般的電影大片。那么，我們?nèi)绾尾拍芘臄z出優(yōu)秀的航空攝影作品呢？讓我們一起學(xué)習(xí)這八種更實(shí)用的航空攝影技巧，這可能會(huì)對(duì)你有一些啟發(fā)。

1、確認(rèn)飛行環(huán)境。

確定環(huán)境是否有有限的飛行限制標(biāo)志，或者你的無(wú)人機(jī)控制軟件上有限的飛行高度提示，以及飛行限制區(qū)域。包括明確該地區(qū)是否有軍事管理部門。

區(qū)域如遇此警告，建議您直接取消航空攝影計(jì)劃，或向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門申請(qǐng)解禁。強(qiáng)飛可以承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。所以這個(gè)點(diǎn)要記住。

2、現(xiàn)場(chǎng)制境特征，現(xiàn)場(chǎng)制定航拍計(jì)劃

如果環(huán)境是飛行區(qū)，我們需要先做一件事，那就是讓無(wú)人機(jī)飛到相對(duì)高度，然后通過(guò)無(wú)人機(jī)圖傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行觀察。

環(huán)境中是否有一些特色景點(diǎn)和區(qū)域可以拍攝。這樣，我們就可以在航空攝影現(xiàn)場(chǎng)制定一些臨時(shí)的拍攝計(jì)劃。讓我們?cè)谡嬲暮娇諗z影中創(chuàng)作和取景效率更高。

3、充分利用前景，增強(qiáng)照片或視頻的靈活性

這是許多無(wú)人機(jī)航空攝影大師最喜歡的一種創(chuàng)方法。我們可以找到一些靠近無(wú)人機(jī)的前景，如山峰和古建筑；像那種有特色的。古代塔樓建筑前景良好。或森林。

為什么要使用前景，因?yàn)檫@樣使用有幾個(gè)好處，那就是你可以支持拍攝氛圍；同時(shí)，借助無(wú)人機(jī)的飛行方向，創(chuàng)造前景的變化，使鏡頭成為可能。

它看起來(lái)更有活力，更有節(jié)奏。這在拍攝靜態(tài)照片或視頻方面非常實(shí)用。

4、分鏡頭拍攝，增強(qiáng)創(chuàng)作的系列性。

由于無(wú)人機(jī)的電池問(wèn)題，它通常在天空中飛行的時(shí)間很短，所以我們需要充分利用每一分鐘和每一秒。當(dāng)我們確認(rèn)那些獨(dú)特的東西時(shí)。

在環(huán)境中，我們可以分解拍攝計(jì)劃，利用無(wú)人機(jī)中自己的航拍模式幫助我們快速拍攝和創(chuàng)作，如全景模式、廣角模式、延遲攝影等功能。

此外，我們還可以靈活地利用無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)來(lái)調(diào)整不同的高度和角度來(lái)創(chuàng)建拍攝對(duì)象。但我們需要注意的細(xì)節(jié)是構(gòu)圖。

問(wèn)題是，當(dāng)我們飛行無(wú)人機(jī)時(shí)，許多新手總是害怕炸飛機(jī)。我們專注于飛機(jī)的飛行安全，但我們可以將飛機(jī)懸掛在相對(duì)安全的位置。

在整個(gè)空間中，然后觀察構(gòu)圖效果，最后進(jìn)行拍攝。

然而，在拍攝過(guò)程中，我們應(yīng)該始終注意飛機(jī)功率的變化，并盡可能保持無(wú)人機(jī)20%以上的功率返回起航定位點(diǎn)。

5、用對(duì)沖鏡頭創(chuàng)造更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力

對(duì)沖鏡頭很容易理解，即被拍攝對(duì)象與飛機(jī)相反，同時(shí)加速前進(jìn)，然后我們可以利用空間錯(cuò)位的方法進(jìn)行拍攝和創(chuàng)建。

例如，我們通常在沙漠中快速行駛的汽車，公園里的自行車，或海上的汽艇，當(dāng)然，你也可以使用兩個(gè)無(wú)人機(jī)階段。

飛行時(shí)，用高底空間錯(cuò)位拍攝。然而，在拍攝此類攝影時(shí)，一個(gè)需要注意的問(wèn)題是保持與被拍攝對(duì)象的相位。

正確的安全距離，可以避免無(wú)人機(jī)受到對(duì)向氣流的影響而造成的危險(xiǎn)。

6、如何在無(wú)人機(jī)飛行速度有限的情況下創(chuàng)造強(qiáng)烈的鏡頭速度感

如果你嘗試過(guò)無(wú)人機(jī)的最大飛行速度，你可以知道一個(gè)問(wèn)題。傳統(tǒng)非專業(yè)多軸飛機(jī)的最高速度將控制得很低，基本不超過(guò)。

50km/h；如果我們拍攝那種速度快的物體，就會(huì)出現(xiàn)跟蹤不到的問(wèn)題。

此時(shí)，我們可以有兩種技能來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題：第一種技能是讓無(wú)人機(jī)在低空或地面上飛行，這樣可以通過(guò)地面的快速變化來(lái)增加前景。

改變速度，從而提高感官的速度感。但需要注意的是，我們應(yīng)該觀察和理解飛行的方向，以避免撞到飛機(jī)或其他物體。

第二個(gè)技能是利用無(wú)人機(jī)本身的一些配件優(yōu)勢(shì)。一些高端多軸飛機(jī)有能力攜帶中長(zhǎng)焦變焦鏡頭，這樣我們就可以使用它們。放大局部長(zhǎng)焦鏡頭的優(yōu)點(diǎn)，可以加快前景的變化。

7、無(wú)人機(jī)攝影也需要充分利用光線

不知道大家有沒(méi)有注意到各種攝影平臺(tái)上航拍大片的效果，尤其是日出日落時(shí)拍攝的照片和視頻，給人一種很好的感覺(jué)。

震驚，感覺(jué)那些燃燒的云似乎在頭頂，伸出手觸摸的感覺(jué)。事實(shí)上，這個(gè)技能非常簡(jiǎn)單，只要我們充分利用背光拍攝技能，我們就可以做得很好效果。

在日出和日落前后的30分鐘左右，這也是航空攝影的最佳創(chuàng)作時(shí)間。此時(shí)，我們可以在無(wú)人機(jī)鏡頭上佩戴減光鏡或偏差。拍攝日出或日落時(shí)的陽(yáng)光效果，也能拍出非常氣勢(shì)優(yōu)美的風(fēng)景大片。

8、用無(wú)人機(jī)拍攝HDR高清照片

這就要求我們學(xué)習(xí)一些后期修圖的技巧，因?yàn)镠DR拍攝功能并不是每臺(tái)無(wú)人機(jī)都有，但我們可以通過(guò)人工控制拍攝。

然后通過(guò)后期合成。方法也很簡(jiǎn)單，就是我們可以將無(wú)人機(jī)懸掛在一個(gè)高度，保持不變，同時(shí)控制無(wú)人機(jī)的鏡頭方向，找到你想要的取景區(qū)，然后用手動(dòng)對(duì)焦和測(cè)光分別曝光和拍攝取景區(qū)的亮部。分別曝光和拍攝中間部分和黑暗部分。然后再把在一邊。將一些照片導(dǎo)入后期軟件進(jìn)行合成，還可以創(chuàng)作出細(xì)節(jié)好的攝影作品。這可以在背光拍攝時(shí)嘗試和使用。

綜上所述：無(wú)人機(jī)航拍不可能一次拍大片，也不可能一次控制得非常準(zhǔn)確。我們需要有一個(gè)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程。此外，在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航空攝影時(shí)，請(qǐng)記住，這可以大大降低無(wú)人機(jī)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，也就是說(shuō)，留下足夠的電力讓無(wú)人機(jī)有時(shí)間返回我們。定位點(diǎn)，盡量在可視范圍內(nèi)飛行，盲飛風(fēng)險(xiǎn)極高，還要記得給無(wú)人機(jī)上一份保險(xiǎn)。不要因小失大。